317：第二次红旗
秦淼这种让前车轮胎降温的方式也是从汉密尔顿那儿学来的。
汉密尔顿这也算是挖坑把自己给埋了。
然后观众们就在赛场上看到了一幕奇景，第1名的维斯塔潘与第2名的汉密尔顿中间至少被汉密尔顿拉出了二三十米的距离。
第3名的秦淼与第2名的汉密尔顿中间也有超过十米的距离。
秦淼毕竟还是比较老实的，并没有像汉密尔顿那样直接拉到极限距离。
同时，秦淼也没有忘记不断地左扭右晃，给自己赛车的轮胎升温。
而在这个过程之中，因为汉密尔顿和秦淼他们俩拉得太远了，维斯塔潘不断地在车队TR之中抱怨，就差开骂了。
汉密尔顿对此也是颇有微词：“秦淼怎么离我这么远？”
可再联想到汉密尔顿此时距离维斯塔潘的这个距离，汉密尔顿说出来的这句话多少就有点黑色幽默的意思了。
可事实上，汉密尔顿和秦淼的这种做法除了有点不道德之外，并不会触犯FIA制定的暖胎圈规则，只要与前车之间的距离不超过10个车身就可以了。
随后，这三人自然是在赛道上疯狂地拉扯。
都在减速，但是由于那个盲弯的出其不意，最终，汉密尔顿和秦淼这俩人还是比前面的车手慢了至少3秒才停在了属于自己的位置。
而秦淼的赛车即将停到自己位置上之前，秦淼最后还来了一次猛地刹车，然后一脚地板油。
这样的操作会让秦淼赛车的轮胎出现短暂地空转。
这是一种以轮胎寿命来换取起步阶段轮胎温度的方法。
比起前两位车手，秦淼此时唯一的优势也就只有自己的中性胎了，所以将赛车的轮胎升温到一个合适的温度是很有必要的。
随着最后一位的拉蒂菲就位，这场比赛第二次起步倒计时开始。
五盏红灯逐一亮起，随后五盏红灯一起熄灭，比赛再次开始！
秦淼的这次起步堪称惊艳，速度非常快，而秦淼前面排在第一的维斯塔潘起步明显地慢了。
而排在第二的汉密尔顿起步速度比维斯塔潘快很多，但是并没有秦淼那么快。
所以就见到场上，才刚刚起步跑了100米，汉密尔顿就与维斯塔潘并排了，并且秦淼这个时候前轮也来到了维斯塔潘右后轮的位置，还在不断地向前缩短与维斯塔潘之间的距离。
等来到T1刹车点的时候，三台车就在赛道上完成了并排，最外侧的是秦淼，中间是维斯塔潘，最里面是汉密尔顿。
而入弯的时候，汉密尔顿是最靠前的，其次就是秦淼，最慢的自然就是维斯塔潘了。
可是维斯塔潘明显不想要放弃这个因缘际会之下获得的名次，他知道这个位置对于自己的重要程度。
所以就见到维斯塔潘过了T1的刹车点之后并没有将自己的赛车速度降到一个安全的阈值之内。
也因此，观众们就能清楚地看到，因为这番操作，维斯塔潘直接大幅度超过了已经晚了10米才刹车入弯的秦淼，更是直接与入弯的时候比自己多了半个车身的汉密尔顿一起入的弯。
因为汉密尔顿知道自己有线权，所以汉密尔顿就算发现维斯塔潘过晚的刹车也没有让出线路。
而维斯塔潘在这么晚的情况下刹车，基本上是回不到正常的线路上了的，所以可以认为，维斯塔潘发现自己的位置丢了之后，根本就没有产生任何要将自己当前的位置让出去的想法，他一开始就有了为了保住自己当前的位置，不惜冲出赛道的念头。
所以就可以看到，与汉密尔顿一起并排入弯的维斯塔潘因为自身速度的原因，直接就将赛车从T2的路肩外侧驶了过去。
也因为维斯塔潘走的这条路线不需要减速，所以越过了路肩之后，维斯塔潘就直接插入了汉密尔顿的前面。
算是暂时保住了自己的位置。
但是维斯塔潘突然杀出来，也让汉密尔顿的节奏有点乱，也因此，汉密尔顿错过了自己面前的最佳出弯线路。
然后T1就因为维斯塔潘的操作获利超过了秦淼的奥康又利用汉密尔顿让开了最佳出弯线路的机会，超越了汉密尔顿，来到了第二。
而秦淼这波也因为维斯塔潘的逆天操作，直接丢掉了两个位置去了第四。
毕竟秦淼要减速入弯的时候，维斯塔潘是直接从秦淼的侧面开了过去，为了不入弯的时候撞到维斯塔潘，秦淼直接错过了自己的入弯时间点。
奥康就是在这个时候捡到的皮夹。
秦淼这会儿有些烦躁了，自己两次起步都比汉密尔顿和维斯塔潘快，但就是因为吉达这条赛道的T1距离发车点太近了，自己两次良好的起步都这么被浪费了。
而难得一见的是，被维斯塔潘和奥康超越了之后，汉密尔顿却并没有在车队TR之中抱怨什么。
反而是秦淼在车队TR之中不满说道：“维斯塔潘应该受罚，他直接切弯了！并且阻挡了我的入弯线路！”
“好的，秦淼，稍安勿躁，车队会为你争取的。”弗兰奇回答道：“我们的建议是尽量跟住现在的汉密尔顿，维斯塔潘是有可能需要交还位置的。”
而弗兰奇与秦淼沟通的时候，梅奔车队这边的托托已经开始通过无线电联系FIA的赛事干事了。
另外一边的红牛也在联系FIA争取。
维斯塔潘这次超车没道理的，被罚只是一个时间问题罢了。
红牛现在争取的并不是让FIA不处罚维斯塔潘，他们联系FIA的目的只是为了让维斯塔潘交还一个位置，回到汉密尔顿身后就可以了，别罚到第三去。
梅奔这边的诉求与红牛完全相反，梅奔想的是直接将维斯塔潘罚到第三，最好是直接罚到维修区停五秒。
可是两支车队联系FIA的人才刚刚出发，甚至都还没走出车队的P房门口，赛道上又腾起一阵烟尘，佩雷兹与勒克莱尔发生了碰撞。
佩雷兹的红牛赛车被撞之后直接向左旋转，前鼻翼直接撞在了赛道护墙上，整块鼻翼当场断裂。
赛会第一时间出示黄旗，半分钟不到，黄旗转化成为红旗。
PS.咳嗽，发热，脑袋昏昏沉沉的。
这是昨天的存稿，今天写不了了，所以明天无了，在这里提前跟大家请个假，实在抱歉。
广东昨天突然从27度降到了13度，衣服还是穿少了，对不起。
也希望大家保护好自己，多穿点。
实在抱歉。
请收藏本站：https://www.bqgmu.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqgmu.cc
汉密尔顿这也算是挖坑把自己给埋了。
然后观众们就在赛场上看到了一幕奇景，第1名的维斯塔潘与第2名的汉密尔顿中间至少被汉密尔顿拉出了二三十米的距离。
第3名的秦淼与第2名的汉密尔顿中间也有超过十米的距离。
秦淼毕竟还是比较老实的，并没有像汉密尔顿那样直接拉到极限距离。
同时，秦淼也没有忘记不断地左扭右晃，给自己赛车的轮胎升温。
而在这个过程之中，因为汉密尔顿和秦淼他们俩拉得太远了，维斯塔潘不断地在车队TR之中抱怨，就差开骂了。
汉密尔顿对此也是颇有微词：“秦淼怎么离我这么远？”
可再联想到汉密尔顿此时距离维斯塔潘的这个距离，汉密尔顿说出来的这句话多少就有点黑色幽默的意思了。
可事实上，汉密尔顿和秦淼的这种做法除了有点不道德之外，并不会触犯FIA制定的暖胎圈规则，只要与前车之间的距离不超过10个车身就可以了。
随后，这三人自然是在赛道上疯狂地拉扯。
都在减速，但是由于那个盲弯的出其不意，最终，汉密尔顿和秦淼这俩人还是比前面的车手慢了至少3秒才停在了属于自己的位置。
而秦淼的赛车即将停到自己位置上之前，秦淼最后还来了一次猛地刹车，然后一脚地板油。
这样的操作会让秦淼赛车的轮胎出现短暂地空转。
这是一种以轮胎寿命来换取起步阶段轮胎温度的方法。
比起前两位车手，秦淼此时唯一的优势也就只有自己的中性胎了，所以将赛车的轮胎升温到一个合适的温度是很有必要的。
随着最后一位的拉蒂菲就位，这场比赛第二次起步倒计时开始。
五盏红灯逐一亮起，随后五盏红灯一起熄灭，比赛再次开始！
秦淼的这次起步堪称惊艳，速度非常快，而秦淼前面排在第一的维斯塔潘起步明显地慢了。
而排在第二的汉密尔顿起步速度比维斯塔潘快很多，但是并没有秦淼那么快。
所以就见到场上，才刚刚起步跑了100米，汉密尔顿就与维斯塔潘并排了，并且秦淼这个时候前轮也来到了维斯塔潘右后轮的位置，还在不断地向前缩短与维斯塔潘之间的距离。
等来到T1刹车点的时候，三台车就在赛道上完成了并排，最外侧的是秦淼，中间是维斯塔潘，最里面是汉密尔顿。
而入弯的时候，汉密尔顿是最靠前的，其次就是秦淼，最慢的自然就是维斯塔潘了。
可是维斯塔潘明显不想要放弃这个因缘际会之下获得的名次，他知道这个位置对于自己的重要程度。
所以就见到维斯塔潘过了T1的刹车点之后并没有将自己的赛车速度降到一个安全的阈值之内。
也因此，观众们就能清楚地看到，因为这番操作，维斯塔潘直接大幅度超过了已经晚了10米才刹车入弯的秦淼，更是直接与入弯的时候比自己多了半个车身的汉密尔顿一起入的弯。
因为汉密尔顿知道自己有线权，所以汉密尔顿就算发现维斯塔潘过晚的刹车也没有让出线路。
而维斯塔潘在这么晚的情况下刹车，基本上是回不到正常的线路上了的，所以可以认为，维斯塔潘发现自己的位置丢了之后，根本就没有产生任何要将自己当前的位置让出去的想法，他一开始就有了为了保住自己当前的位置，不惜冲出赛道的念头。
所以就可以看到，与汉密尔顿一起并排入弯的维斯塔潘因为自身速度的原因，直接就将赛车从T2的路肩外侧驶了过去。
也因为维斯塔潘走的这条路线不需要减速，所以越过了路肩之后，维斯塔潘就直接插入了汉密尔顿的前面。
算是暂时保住了自己的位置。
但是维斯塔潘突然杀出来，也让汉密尔顿的节奏有点乱，也因此，汉密尔顿错过了自己面前的最佳出弯线路。
然后T1就因为维斯塔潘的操作获利超过了秦淼的奥康又利用汉密尔顿让开了最佳出弯线路的机会，超越了汉密尔顿，来到了第二。
而秦淼这波也因为维斯塔潘的逆天操作，直接丢掉了两个位置去了第四。
毕竟秦淼要减速入弯的时候，维斯塔潘是直接从秦淼的侧面开了过去，为了不入弯的时候撞到维斯塔潘，秦淼直接错过了自己的入弯时间点。
奥康就是在这个时候捡到的皮夹。
秦淼这会儿有些烦躁了，自己两次起步都比汉密尔顿和维斯塔潘快，但就是因为吉达这条赛道的T1距离发车点太近了，自己两次良好的起步都这么被浪费了。
而难得一见的是，被维斯塔潘和奥康超越了之后，汉密尔顿却并没有在车队TR之中抱怨什么。
反而是秦淼在车队TR之中不满说道：“维斯塔潘应该受罚，他直接切弯了！并且阻挡了我的入弯线路！”
“好的，秦淼，稍安勿躁，车队会为你争取的。”弗兰奇回答道：“我们的建议是尽量跟住现在的汉密尔顿，维斯塔潘是有可能需要交还位置的。”
而弗兰奇与秦淼沟通的时候，梅奔车队这边的托托已经开始通过无线电联系FIA的赛事干事了。
另外一边的红牛也在联系FIA争取。
维斯塔潘这次超车没道理的，被罚只是一个时间问题罢了。
红牛现在争取的并不是让FIA不处罚维斯塔潘，他们联系FIA的目的只是为了让维斯塔潘交还一个位置，回到汉密尔顿身后就可以了，别罚到第三去。
梅奔这边的诉求与红牛完全相反，梅奔想的是直接将维斯塔潘罚到第三，最好是直接罚到维修区停五秒。
可是两支车队联系FIA的人才刚刚出发，甚至都还没走出车队的P房门口，赛道上又腾起一阵烟尘，佩雷兹与勒克莱尔发生了碰撞。
佩雷兹的红牛赛车被撞之后直接向左旋转，前鼻翼直接撞在了赛道护墙上，整块鼻翼当场断裂。
赛会第一时间出示黄旗，半分钟不到，黄旗转化成为红旗。
PS.咳嗽，发热，脑袋昏昏沉沉的。
这是昨天的存稿，今天写不了了，所以明天无了，在这里提前跟大家请个假，实在抱歉。
广东昨天突然从27度降到了13度，衣服还是穿少了，对不起。
也希望大家保护好自己，多穿点。
实在抱歉。
请收藏本站：https://www.bqgmu.cc。笔趣阁手机版：https://m.bqgmu.cc